transport logistic China 2006


Der Verkehr von und nach China boomt – zu Wasser und in der Luft. 

So wird dem Luftfrachtaufkommen ein Wachstum von 12 bis 15 Prozent jährlich für die nächste Zeit prognostiziert. Für alle Themen rund um Verkehr und die damit verbundene Logistik veranstaltet die Messe München dieses Jahr vom 19. bis 22. September zum zweiten Mal die transport logistic China und die Air Cargo China im Shanghai New International Expo Centre.

Parallel zu den starken Umsatzzuwächsen im Containerverkehr mit China steigt auch das Luftfrachtaufkommen, da die Zeitersparnis mit diesem Transportmittel für manche hochwertigen und sensiblen Produkte ein entscheidendes Kriterium ist. Außerdem wird gleichzeitig das erhöhte Passagieraufkommen bedient. So startet Singapore Airlines demnächst als Carrier mit ihrer Cargo-Linie „Great Wall“.

Ebenso die Lufthansa Cargo AG: sie schickt Anfang August eine erste Boeing mit dem chinesischen Schriftzug „Jade-Cargo International“ in den luftigen Wettbewerb. Dabei handelt es sich um ein Joint-Venture, an dem die Lufthansa 25 Prozent, die DEG 24 Prozent und der chinesische Partner 51 Prozent der Firmenanteile hält. Ihren Hub hat die Linie in Shenzhen, den Gateway in Amsterdam. Drumherum ist bei beiden Destinationen ein dichtes Netz an logistischen Einrichtungen installiert, denn ohne Transport am Boden geht in der Luftfracht gar nichts. Das entscheidende Bindeglied zwischen Absender und Empfänger im Air-Cargo-Geschäft ist der Lastkraftwagen.

Wie der Pressesprecher von Lufthansa Cargo Nils Haupt bestätigt, wird das Unternehmen mit Jade-Cargo International auf der transport logistic China erstmalig an einem Partnerstand vertreten sein. Und Vizepräsident Reto Hunziker hofft, dass sich die chinesische Fluglinie „mit schlanken Strukturen, einfachen Prozessen und professionellen Partnern bald im europäischen Markt etablieren wird“.  
 
   
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